Íslenskt öryggi, engu líkt!

Hvalfjarðargöngin eru dæmigerð fyrir íslensk umferðaröryggismál.

Vegagerðin hendir í okkur handónýtu gatnakerfi sem liggur við að er gert til að drepa og svo er hent upp hraðamyndavélum út um allt til að halda fólki á þeim hraða sem bílar voru gerðir fyrir á fyrrihluta síðustu aldar.

Það eru sex hraðamyndavélar í koldimmum Hvalfjarðargöngunum og 70 km hámarkshraði.

Það hlýtur að vera kominn tími á að Íslendingar leggi metnað í gatnagerð og geri ráð fyrir því að bílar eru gerðir fyrir meiri hraða í dag en fyrst þegar þeir voru framleiddir.

Hvalfjarðargöng fá falleinkunn

Er dæmt eftir lögum eða pólitík?

Er talið of dýrt fyrir fjármálakerfið að stunda heiðarleg viðskipti?

Fallist á rök Lýsingar

Lögreglan í fjáröflun

Er það nú orðin stefna stjórnvalda að ná okkur út úr kreppunni með fjáröflun lögreglu eða eru þessir peningar ætlaðir í eitthvað verkefni.

Lögreglan náði ellefu manns í gærkvöldi og nótt á fáfarinni tvöfaldri Reykjanesbrautinni. Þar hafa þeir náð sennilega um hálfri milljón króna í ríkiskassann af skuldugum heimilum landans.

Ég vona svo sannarlega að þetta fé verði notað til að reisa vegrið meðfram Reykjanesbrautinni svo hækka megi hámarkshraðann þar í 110 - 120 km/klst.

Ellefu sektaðir á Reykjanesbraut

Eigum við eitthvað til að missa?

Ég tek það nú strax fram að ég er enginn Evrópu sinni, en ég velti samt upp þeirri spurningu, hverju höfum við að tapa af okkar svokallaða "sjálfstæði" við það að ganga í ESB?

Íslenska þjóðin tapaði fiskimiðunum í hendur "kvótaeigenda" fyrir tuttugu árum.

Íslenska þjóðin tapaði Hitaveitu Suðurnesja til Kanada á þessu ári.

Íslenska þjóðin tapaði Landssíma Íslands ásamt öllu jarðlínukerfi íslendinga til erlendra kröfuhafa nú nýverið.

Fjármálastefnu ríkisins er fjarstýrt frá höfuðstöðvum Alþjóða gjaldeyrissjóðsins.

Mjög fljótlega verður íslenski fáninn bannaður þar sem á honum er trúartákn kristinnar trúar, líkt og gert var í Ítalíu með krossa í skólastofum. Skjaldarmerki íslendinga fer á sama tíma.

Ísland hefur löggilt langt yfir 90% af tilmælum Evrópusambandsins þannig að lagasetning á Íslandi fer nú þegar mikið til fram í höfuðstöðvum ESB.

Hvaða sjálfstæði erum við að tala um?

Ef íslenska þjóðin vill sjálfstæði, þá þarf þjóðin að rísa upp gegn þessu spillta stjórnmálakerfi sem afsalað hefur sjálfstæðinu jafnt og þétt undanfarin ár.

Það er ekki nóg að þykjast vera sjálfstæð þjóð og þykjast vera rík þjóð þegar raunin er allt önnur.

Ekki ganga í ESB!

Umferðaröryggi eða tekjuöflunartæki?

Á Reykjanesbrautinni er hæsti hámarkshraði 90km/klst og lengi vel voru þar stórir kaflar með 70km/klst hraða.

Lögreglan situr fyrir fólki á kafla þar sem umferðin er aðeins á tveimur tvöföldum akreinum, engin gatnamót í nálægð og þaðan af síður hætta á gangandi vegfarendum.

Ég var að keyra í Svíþjóð í síðasta mánuði og veitti þá athygli hraðamyndavélum á þjóðvegunum þar. Ég sá strax að myndavélunum var komið fyrir með skipulögðum hætti á þá staði þar sem mestu máli skipti að bílar héldu sig innan við löglegan hámarkshraða. Ef þjóðvegur lág í gegnum húsaþyrpingu þar sem voru gangbrautir og gatnamót, þá mátti passlega gera ráð fyrir að þar væri hraðamyndavél.

Ég notaði Nokia leiðsögutæki sem sagði mér frá  öllum myndavélum sem ég keyrði framhjá og hver einasta þessara myndavéla var staðsett þannig að ég sá fullkomna skynsemi í staðsetningunni. Þessar myndavélar voru greinilega settar upp með umferðaröryggi að leiðarljósi.

Þetta er ekki hægt að segja um hraðaeftirlit á Íslandi. Hér virðist eingöngu tekjuöflun skipta máli. Tekjuöflun undir yfirskyni umferðaröryggis. T.d. eru tvær myndavélar á milli Akranes og Borgarnes staðsettar úti í auðninni þar sem ökumenn eru líklegir til að nota sér beinar og ótruflaðar akreinar til að keyra aðeins yfir 90km/klst án þess að skapa sérstaka hættu.

Það er hins vegar engin myndavél við afleggjarann af þjóðvegi 1 til Akranes og heldur ekki þegar þjóðvegur 1 liggur inn í byggð í Borgarnesi.

Ég keyrði einnig á vegum eins og Reykjanesbrautinni í Svíþjóð. Svíar hafa það fram yfir Íslendinga að þeir hafa efni á vegriðum meðfram þjóðvegum sínum og leyfa því 110 km/klst hraða á vegum sambærilegum við Reykjanesbrautina.

Í Svíþjóð dólaði maður sér á 110 km/klst löglega, án samviskubits og án þess að skima í sífellu eftir lögreglubíl. Á Íslandi er slíkt kallað hraðakstur og nánast lagt að jöfnu við ölvunarakstur.

Ég tel fulla þörf á því að fækka glæpamönnum á Íslandi með því að gera Reykjanesbrautina klára fyrir 110 km hraða.

Henda svo upp fullt af myndavélum þar sem þeirra er þörf og taka niður þær sem nú eru úti í auðninni. Ef nota á lögreglumenn til að mæla hraða þá á einnig að hafa þá á þeim stöðum sem eru varasamir í stað þess að setja þá þar sem líklegast er að fá inn tekjur eins og gert er.

Svo tel ég fulla þörf á að athuga hvort ekki séu of margir starfandi lögreglumenn. Því ef það er hægt að drita þeim niður út um allt til að sinna verki sem myndavélar geta gert, þá er verið að sólunda fé í of marga lögreglumenn.

20 stoppaðir í hraðakstri